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    2. 琪邦干散貨船海運專項事業部

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      集裝箱短缺情況下是否能用散貨船裝集裝箱?

      由于集裝箱短缺,一些最近的散裝貨船也開始裝載集裝箱(包括在甲板上和艙室內)。工業安全專家和海運保險公司認為,這樣做原則上是安全的,但是必須謹慎。散貨船的設計并不是為了裝運集裝箱,在惡劣天氣下更容易發生危險,例如,缺少固定裝置,對船員沒有進行過集裝箱的裝卸訓練,集裝箱的損壞幾率增加,在惡劣天氣下更容易發生事故。

       

       

      根據海運網上租船找貨業務負責人的說法,有些小的和中型的散貨船會把幾百個集裝箱裝進船艙。這種情況并不新鮮,以前的集裝箱市場也是如此。但是這種情況并不普遍,甚至在全球金融危機前的航運繁榮時期也是如此。

       

      業內估計,散裝貨柜的航行次數可能已達數十次。就當前的市場情況來看,可能還會有更多。根據國際海事組織的《貨物積載和系固安全操作規則》,海運在線規定,不需辦理相關手續,可以在甲板上裝載少量集裝箱。

       

      我們必須進行詳細的風險評估,如果有一艘散貨船突然開始被用作集裝箱船。不建議這么做。對散貨船而言,裝箱船面臨的另一大挑戰是要保證船體自重達到足夠深度。


      如果集裝箱裝入散貨船造成更多的事故,顯然會增加整個行業的損失。如果是散貨經營者,必須遵守所有的安全規則。此外,散裝貨柜裝貨后,船員對航行中可能發生的情況可能不太了解,這一點必須引起注意。

       

      海上運輸聯機尋找貨輪的負責人表示,嚴格意義上講,絕大多數傳統散貨船并不太適合大批量裝運集裝箱。如需裝船,船東可考慮對普通散貨船進行專業改造,提前做好嚴密規劃,并取得批準。散貨船和多功能船一直都能裝集裝箱。就當今的市場需求而言,散貨船的集裝箱運輸能力是一大優勢。提出了作業指導方針,希望現代的分析工具和技術能夠應用于保障安全,提高運行效率。

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